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輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
1、圖便宜買假貨
車輪輪轂是汽車改造的重要步驟之一，無論是視覺效果還是性能改進(jìn)，輪轂是一個重要的角色，一個高質(zhì)量的輪子，經(jīng)過嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的檢查，確保合格的字符參數(shù)。當(dāng)然，一套真正的輪子是昂貴的，而且可以在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的企業(yè)數(shù)量(出口產(chǎn)品)只有少數(shù)，因此進(jìn)口車輪的價格更貴。很多球員為了節(jié)約成本,適應(yīng)選擇所謂的“國內(nèi)”機器生產(chǎn)“false”輪,這是不可取的,如果是“小”生產(chǎn)假的中心,雖然外觀和質(zhì)量商品輪子沒有多少差異,但從重量和強度遠(yuǎn)低于安全指標(biāo),時常會有玩家使用“模仿”的中心似乎令人費解的開裂和變形等問題,在高速的過程,假貨不足以支持如此大的負(fù)荷強度,如果出現(xiàn)高速的爆裂現(xiàn)象,直接影響司機和乘客的安全!因此，齊七網(wǎng)絡(luò)汽車供應(yīng)專家特別提醒，如果經(jīng)濟條件不允許暫時，請仔細(xì)選擇改造的中心，雖然原來的“鋼”、“鑄造輪轂”可能不夠漂亮和輕量級，但至少是安全的保證。輪轂性能一般是鍛造輪轂>鑄造中心>輪轂。

2、是否正確選擇正確的輪轂
提升輪轂比較明顯,但是在選擇一個中心,每個細(xì)節(jié)都要考慮一些事情,會影響參數(shù)的輪轂和使用車輛,PCD值不正確可能無法正確安裝、ET值不僅影響安裝和使用,并可能影響未來的升級改造,如原廠車單活塞制動系統(tǒng),業(yè)主計劃升級到活塞制動系統(tǒng)在未來,等價值和車輪尺寸太小會影響正常安裝,所以當(dāng)升級的制動系統(tǒng),次級消費者替換或升級輪轂。

3、輪轂安裝不正確
很多黑心商人提供修改后的中心時,沒有提示業(yè)主中心孔直徑尺寸,如果尺寸小于原始大小,自然不能安裝,但如果大于原始大小,沒有更多的措施,會導(dǎo)致車輛駕駛時不同心,造成車輛的聲音和抖動,嚴(yán)重情況下會直接影響汽車的安全性。假如真的喜歡你有一輛碾壓的車輪，并且碰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸太小，可以進(jìn)行重新命名，尺寸太大，可以選擇一些廠家來提供調(diào)整的中心孔。

4、輪子越大越好
一些人認(rèn)為改良的大輪稱為升級，也有一些人認(rèn)為大尺寸輪更有視覺沖擊力，但視覺和性能仍然選擇適合自己的車輪大小適中。在外觀方面，輪轂的大尺寸讓人覺得腳是重輕的，影響整體感覺。和在性能方面,還需要一個平衡,大尺寸輪轂,會配合輪胎的升級,應(yīng)該選擇更大、更寬的輪胎,寬輪胎提供一個更穩(wěn)定的控制同時,強烈的摩擦?xí)�讓你的車開始速度慢,已經(jīng)顯著改善了和燃料消耗,和車輪大小太大,其他參數(shù)沒有調(diào)整的情況下,對車輛的轉(zhuǎn)向也有很大的影響,每輛車車輪大小有限制,如果盲目追求規(guī)模,所以性能和處理是一個偉大的犧牲。不僅如此，從價值的角度來看，用樣式的銅輪轂，更大的價格，與輪胎的尺寸相對應(yīng)，也需要相應(yīng)的提升，價格也會隨之水漲船高。。